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貴州廣播電視臺(tái)第5頻道攝制組走進(jìn)晴隆

2015年07月07日 08:07:16來(lái)源:亮點(diǎn)黔西南 作者:陳亞林

雨后的云霧讓24道拐更加神密(陳亞林?jǐn)z影).jpg

雨后的云霧讓24道拐更加神密。

攝制組在北盤江抗戰(zhàn)橋拍攝(陳亞林?jǐn)z影).jpg

攝制組在北盤江抗戰(zhàn)橋拍攝。

三臺(tái)攝影機(jī)同步取景拍攝(陳亞林?jǐn)z影).jpg

三臺(tái)攝影機(jī)同步取景拍攝。

亮點(diǎn)黔西南訊 7月2日至3日,由貴州廣播電視臺(tái)第5頻道組成的導(dǎo)演(央視)、制片、攝像記者一行,在貴州省委統(tǒng)戰(zhàn)部、貴州省黃埔軍校同學(xué)會(huì)和晴隆縣委統(tǒng)戰(zhàn)部相關(guān)人員的陪同下,走進(jìn)晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路進(jìn)行采訪拍攝。

攝制組一行首先來(lái)到觀景臺(tái),放眼望去“24道拐”盤山公路似披上一層輕沙美不勝收,景區(qū)周邊呈現(xiàn)出飄渺的云霧,若隱若現(xiàn),十分奇妙。“從上往下看去,雨后的云霧讓24道拐更加神密,更是難得一見(jiàn)的美景!”幾位攝像師驚嘆的說(shuō)道。

晴隆“24道拐”盤山公路始修于民國(guó)二十四年(1935),次年完工,是抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)大后方唯一陸路運(yùn)輸線的交通咽喉要道,有“史迪威公路”形象標(biāo)識(shí)之稱。這里古稱“鴉關(guān)”,山形雄、奇、險(xiǎn)、峻,有一夫當(dāng)關(guān),萬(wàn)夫莫開之勢(shì)。從山腳至山頂?shù)闹本距離約350米,垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢(shì)而建,蜿蜒盤旋至關(guān)口,全程約4公里。

“24道拐”盤山公路,堪稱險(xiǎn)峻公路建設(shè)史上的杰出典范,是中美兩國(guó)人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實(shí)寫照,被譽(yù)為“中國(guó)抗戰(zhàn)生命線”,又稱“歷史的彎道”。2006年被國(guó)務(wù)院公布為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位;2014年被國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)首批(80處)國(guó)家級(jí)抗戰(zhàn)紀(jì)念設(shè)施及遺址名錄。

為紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年,貴州省委統(tǒng)戰(zhàn)部、貴州廣播電視臺(tái)、貴州省黃埔軍校同學(xué)會(huì)聯(lián)合錄制《橫空出世——貴州抗戰(zhàn)記憶》三集電視紀(jì)錄片。此次攝制組將通過(guò)震撼世界的“24道拐”歷史照片,對(duì)“24道拐”抗戰(zhàn)公路和北盤江抗戰(zhàn)老橋進(jìn)行全方位拍攝。

透過(guò)抗戰(zhàn)時(shí)期美軍援華戰(zhàn)地記者拍攝的那張晴隆“24道拐”盤山公路照片,可以讓人們看到無(wú)數(shù)英勇的汽車兵,為了抗戰(zhàn),他們舍生忘死,前赴后繼,搶運(yùn)抗戰(zhàn)物資,付出艱辛和犧牲;可以看到千百萬(wàn)貴州各族人民,為了抗戰(zhàn),他們風(fēng)餐露宿,忍饑挨餓,鋪路架橋,同樣付出鮮血和生命。另外,攝制組還通過(guò)面對(duì)面對(duì)當(dāng)?shù)乜箲?zhàn)歷史研究學(xué)者進(jìn)行采訪,了解“24道拐”盤山公路修筑背景和在抗戰(zhàn)期間起到的作用。

“四山壁立色如赭,盤江橫流絕壁下,驚濤赴壑奔萬(wàn)流,竣板懸空容一馬……”。第二天一早,攝制組一行乘車來(lái)到有“滇黔鎖鑰”之稱的北盤江“抗戰(zhàn)橋”進(jìn)行采訪拍攝,該橋始建于明朝崇禎元年(1628),多次重修、更建。

民國(guó)二十五年(1936)11月,黔滇公路通車,鐵索橋改建為鋼索吊橋。抗戰(zhàn)時(shí)期,因鋼索吊橋連續(xù)數(shù)天遭到日軍飛機(jī)轟炸,墜入江中。后經(jīng)過(guò)“復(fù)整修原”,拆下的鋼索吊橋架設(shè)于原橋址上,于民國(guó)三十一(1942)4月完工(建為鋼索鏈?zhǔn)降鯓颍┩ㄜ。事后,日軍宣稱,沒(méi)有兩年時(shí)間中國(guó)人休想架好新橋。而然,中國(guó)軍民和援華美軍工程兵只用了不到1年的時(shí)間,就在原址上建起一座鋼架橋,保障了大批戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸,為中華民族的抗戰(zhàn)勝利作出了重大貢獻(xiàn)。

此次攝制組將主要拍攝北盤江橋在抗戰(zhàn)期間擔(dān)負(fù)的作用和保護(hù)情況,日本飛機(jī)是在什么樣的環(huán)境下將橋炸毀,當(dāng)時(shí)護(hù)橋、修橋的情況如何等等;電視紀(jì)錄片將體現(xiàn)貴州人民在抗戰(zhàn)期間,發(fā)揚(yáng)堅(jiān)韌不撥、自強(qiáng)不息的民族精神。

據(jù)了解,攝制組一行是從安龍縣完成“沙(子嶺)八(渡)公路”采訪拍攝后,專程到晴隆重點(diǎn)對(duì)“24道拐”和北盤江抗戰(zhàn)橋進(jìn)行相關(guān)歷史采訪拍攝。電視紀(jì)錄片計(jì)劃在9月初播出。

在抗戰(zhàn)橋遺址上采用軌道拍攝(陳亞林?jǐn)z影).jpg

在抗戰(zhàn)橋遺址上采用軌道拍攝。

在24道拐采訪拍攝(陳亞林?jǐn)z影).jpg

在24道拐采訪拍攝。

(陳亞林 攝影報(bào)道)


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貴州廣播電視臺(tái)第5頻道攝制組走進(jìn)晴隆

亮點(diǎn)黔西南 | 2015年07月07日 08:07:16 | 陳亞林

雨后的云霧讓24道拐更加神密(陳亞林?jǐn)z影).jpg

雨后的云霧讓24道拐更加神密。

攝制組在北盤江抗戰(zhàn)橋拍攝(陳亞林?jǐn)z影).jpg

攝制組在北盤江抗戰(zhàn)橋拍攝。

三臺(tái)攝影機(jī)同步取景拍攝(陳亞林?jǐn)z影).jpg

三臺(tái)攝影機(jī)同步取景拍攝。

亮點(diǎn)黔西南訊 7月2日至3日,由貴州廣播電視臺(tái)第5頻道組成的導(dǎo)演(央視)、制片、攝像記者一行,在貴州省委統(tǒng)戰(zhàn)部、貴州省黃埔軍校同學(xué)會(huì)和晴隆縣委統(tǒng)戰(zhàn)部相關(guān)人員的陪同下,走進(jìn)晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路進(jìn)行采訪拍攝。

攝制組一行首先來(lái)到觀景臺(tái),放眼望去“24道拐”盤山公路似披上一層輕沙美不勝收,景區(qū)周邊呈現(xiàn)出飄渺的云霧,若隱若現(xiàn),十分奇妙。“從上往下看去,雨后的云霧讓24道拐更加神密,更是難得一見(jiàn)的美景!”幾位攝像師驚嘆的說(shuō)道。

晴隆“24道拐”盤山公路始修于民國(guó)二十四年(1935),次年完工,是抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)大后方唯一陸路運(yùn)輸線的交通咽喉要道,有“史迪威公路”形象標(biāo)識(shí)之稱。這里古稱“鴉關(guān)”,山形雄、奇、險(xiǎn)、峻,有一夫當(dāng)關(guān),萬(wàn)夫莫開之勢(shì)。從山腳至山頂?shù)闹本距離約350米,垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢(shì)而建,蜿蜒盤旋至關(guān)口,全程約4公里。

“24道拐”盤山公路,堪稱險(xiǎn)峻公路建設(shè)史上的杰出典范,是中美兩國(guó)人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實(shí)寫照,被譽(yù)為“中國(guó)抗戰(zhàn)生命線”,又稱“歷史的彎道”。2006年被國(guó)務(wù)院公布為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位;2014年被國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)首批(80處)國(guó)家級(jí)抗戰(zhàn)紀(jì)念設(shè)施及遺址名錄。

為紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年,貴州省委統(tǒng)戰(zhàn)部、貴州廣播電視臺(tái)、貴州省黃埔軍校同學(xué)會(huì)聯(lián)合錄制《橫空出世——貴州抗戰(zhàn)記憶》三集電視紀(jì)錄片。此次攝制組將通過(guò)震撼世界的“24道拐”歷史照片,對(duì)“24道拐”抗戰(zhàn)公路和北盤江抗戰(zhàn)老橋進(jìn)行全方位拍攝。

透過(guò)抗戰(zhàn)時(shí)期美軍援華戰(zhàn)地記者拍攝的那張晴隆“24道拐”盤山公路照片,可以讓人們看到無(wú)數(shù)英勇的汽車兵,為了抗戰(zhàn),他們舍生忘死,前赴后繼,搶運(yùn)抗戰(zhàn)物資,付出艱辛和犧牲;可以看到千百萬(wàn)貴州各族人民,為了抗戰(zhàn),他們風(fēng)餐露宿,忍饑挨餓,鋪路架橋,同樣付出鮮血和生命。另外,攝制組還通過(guò)面對(duì)面對(duì)當(dāng)?shù)乜箲?zhàn)歷史研究學(xué)者進(jìn)行采訪,了解“24道拐”盤山公路修筑背景和在抗戰(zhàn)期間起到的作用。

“四山壁立色如赭,盤江橫流絕壁下,驚濤赴壑奔萬(wàn)流,竣板懸空容一馬……”。第二天一早,攝制組一行乘車來(lái)到有“滇黔鎖鑰”之稱的北盤江“抗戰(zhàn)橋”進(jìn)行采訪拍攝,該橋始建于明朝崇禎元年(1628),多次重修、更建。

民國(guó)二十五年(1936)11月,黔滇公路通車,鐵索橋改建為鋼索吊橋?箲(zhàn)時(shí)期,因鋼索吊橋連續(xù)數(shù)天遭到日軍飛機(jī)轟炸,墜入江中。后經(jīng)過(guò)“復(fù)整修原”,拆下的鋼索吊橋架設(shè)于原橋址上,于民國(guó)三十一(1942)4月完工(建為鋼索鏈?zhǔn)降鯓颍┩ㄜ嚒J潞,日軍宣稱,沒(méi)有兩年時(shí)間中國(guó)人休想架好新橋。而然,中國(guó)軍民和援華美軍工程兵只用了不到1年的時(shí)間,就在原址上建起一座鋼架橋,保障了大批戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸,為中華民族的抗戰(zhàn)勝利作出了重大貢獻(xiàn)。

此次攝制組將主要拍攝北盤江橋在抗戰(zhàn)期間擔(dān)負(fù)的作用和保護(hù)情況,日本飛機(jī)是在什么樣的環(huán)境下將橋炸毀,當(dāng)時(shí)護(hù)橋、修橋的情況如何等等;電視紀(jì)錄片將體現(xiàn)貴州人民在抗戰(zhàn)期間,發(fā)揚(yáng)堅(jiān)韌不撥、自強(qiáng)不息的民族精神。

據(jù)了解,攝制組一行是從安龍縣完成“沙(子嶺)八(渡)公路”采訪拍攝后,專程到晴隆重點(diǎn)對(duì)“24道拐”和北盤江抗戰(zhàn)橋進(jìn)行相關(guān)歷史采訪拍攝。電視紀(jì)錄片計(jì)劃在9月初播出。

在抗戰(zhàn)橋遺址上采用軌道拍攝(陳亞林?jǐn)z影).jpg

在抗戰(zhàn)橋遺址上采用軌道拍攝。

在24道拐采訪拍攝(陳亞林?jǐn)z影).jpg

在24道拐采訪拍攝。

(陳亞林 攝影報(bào)道)

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