昨天，記者在省發(fā)改委交通規(guī)劃處了解到，最遲在明年上半年，我省到周邊成都、重慶、昆明、長沙的高速鐵路都將開工。預計，這些高速鐵路將于2015年年底前完工，屆時從貴陽出發(fā)到鄰省城市，都只需1個半小時左右�！　�

    ●2015年我省到周邊將建成多條高速鐵路

    據(jù)省發(fā)改委交通規(guī)劃處有關負責人介紹，長沙至貴陽、貴陽至昆明的高速鐵路設計為客運專線高速鐵路，時速為350公里，最高時速接近400公里。貴陽至成都高速鐵路按350公里時速設計。貴陽至重慶高速鐵路為客貨兩用高速鐵路，設計時速為250公里，在建的貴廣高速鐵路設計時速為200公里。

    長沙至貴陽高速鐵路以及貴陽至昆明高速鐵路，最遲在明年初動工，其中長沙至貴陽工期為4年，貴陽至昆明由于隧道、橋梁多等原因，工期為5.5年。除已經(jīng)開工的貴廣高速鐵路和貴陽至成都的高速鐵路外，貴陽至重慶高速鐵路最遲也將在明年上半年動工修建。預計整個高速鐵路路網(wǎng)將于2015年年底修建完成�！　�

    ●高速鐵路將給我們帶來什么？

    未來這些高速鐵路將給我們帶來些什么呢？

    省發(fā)改委交通規(guī)劃處負責人說，首先這些高速鐵路將在快速方面體現(xiàn)最大的優(yōu)勢，以長沙—貴陽—昆明客運專線高速鐵路為例，該高鐵的設計時速為350公里每小時，而普通客機的起飛速度才280公里每小時，火車比飛機快是一件很正常的事情。

    如果選擇乘飛機去昆明，空中飛行時間雖然只要50分鐘，但是從貴陽到機場，從昆明機場到市區(qū)再加上在機場等候時間，從貴陽到昆明實際耗費的時間可能超過4個小時。但是高鐵建成后，在位于貴陽市區(qū)和金陽之間的火車北站(規(guī)劃在建中)上車前往昆明，乘車時間只有一個半小時，而在火車站等候的時間以及從當?shù)鼗疖囌镜绞袇^(qū)的時間要比乘坐飛機少得多，從貴陽到昆明坐火車的真正耗時大約只要兩個多小時。

    同時高鐵開通后，火車管理部門將根據(jù)客流情況，將高速鐵路上運行的列車劃分為區(qū)間大站班車，如上海到昆明的列車，只停靠省會城市；直達班車，如貴陽到昆明的直達班車，中途不靠站；城際列車，如貴陽到安順的城際列車，每天可能會根據(jù)客流量，開行大量班次，預計每三分鐘可開行一班，每班從貴陽到安順的時間只需20分鐘。

    城際班車開通后，我們是不是可以在安順買房貴陽開車呢？該負責人回答，理論上是可以的，但是實際操作起來還是比較困難。因為高速鐵路客運票價不便宜，一般是按每人每公里0.35元收費，以貴陽到安順100公里計算，高鐵票價約為35元，雖然和目前班車票價一致，但是每天兩個來回70元的費用，是普通收入者難以承受的。　　

    ●貴陽將重返鐵路交通樞紐地位

    貴州高速鐵路的修建，不僅將給普通老百姓的生活帶來翻天覆地的變化，還將使貴陽重返鐵路交通樞紐的地位。

    在上世紀90年代，貴陽是西南地區(qū)鐵路交通樞紐。但是隨著南昆鐵路以及渝湘鐵路的開通，從東部地區(qū)前往成都方向的火車不再經(jīng)停貴陽，從南方沿海地區(qū)前往昆明方向的火車也不再經(jīng)停貴陽，使得貴陽市鐵路交通樞紐的地位逐步喪失。

    但隨著長沙到貴陽、貴陽到昆明、貴陽到廣州、貴陽到重慶、貴陽到成都等多條高速鐵路的修建，幾年之后，從我國西北方向出海的火車，從西南前往東部的高速列車幾乎都將經(jīng)停貴陽，貴陽將成為新的高速鐵路樞紐城市。

    隨著高速鐵路網(wǎng)的建設，貴陽市必須加快自身城市內部交通的改造進程，讓城市交通能夠跟上高速鐵路交通的步伐，想盡一切辦法將地域優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，是貴陽市目前必須要開始著手準備的，該負責人指出。