亮點(diǎn)黔西南訊  11月13日20時(shí)58分，隨著一聲沉悶的炮響，由一公司板江項(xiàng)目部承建的汕昆高速公路T19合同段興義市坪東隧道右洞勝利貫通。

    一公司板江項(xiàng)目部承擔(dān)了汕昆高速公路（貴州境）板壩至江底段T19標(biāo)4.115公里的施工任務(wù)。主要工程為：隧道4860單線米，橋梁292.12米，涵渠544.87米，路基土石方148.22萬(wàn)方，擋護(hù)圬工17.9萬(wàn)方，工程總造價(jià)2.368億，合同總工期32個(gè)月。

    項(xiàng)目部承擔(dān)施工的坪東隧道由兩座分離式隧道組成，左洞長(zhǎng)2435米，右洞長(zhǎng)2425米，是汕昆高速公路（貴州境）板壩至江底段最長(zhǎng)的公路隧道，也是板江高速公路重難點(diǎn)工程和形象工程。該隧道最大埋深253米，最小埋深3米，隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的82%，隧道圍巖節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，地下水豐富，施工難度極大。

    自2009年8月6日正式進(jìn)洞施工以來(lái)，板江項(xiàng)目部發(fā)揚(yáng)“攻堅(jiān)克難、勇?tīng)?zhēng)第一”的項(xiàng)目建設(shè)精神，牢固樹(shù)立“安全第一、質(zhì)量至上”的思想，不等不靠，迎難而上，采取各種有效措施，實(shí)現(xiàn)了隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)步推進(jìn)的目標(biāo)。一是優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目部針對(duì)隧道圍巖破碎、地下水豐富的實(shí)際，制定了Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖專(zhuān)項(xiàng)施工方案和水中作業(yè)施工措施，確保了施工順利進(jìn)行；二是嚴(yán)格按照規(guī)范施工。在隧道穿越斷層破碎帶時(shí)，嚴(yán)格按照“早預(yù)報(bào)、先治水、前支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)，步步為營(yíng)，穩(wěn)步前進(jìn)”的原則組織施工，洞內(nèi)、洞外排水系統(tǒng)嚴(yán)格按照“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則進(jìn)行，加強(qiáng)了地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，實(shí)行了全過(guò)程的監(jiān)控量測(cè)，做到石變我變，后續(xù)工序緊跟。三是加強(qiáng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。結(jié)合施工實(shí)際，項(xiàng)目部不斷總結(jié)隧道初期支護(hù)、防水工藝、硬巖光爆、富水軟巖地段開(kāi)挖支護(hù)措施等方面的經(jīng)驗(yàn)，并及時(shí)組織工班員工學(xué)習(xí)運(yùn)用，提高了工作效率，確保了工程質(zhì)量。四是注重施工過(guò)程控制。在施工工藝和施工細(xì)節(jié)上下功夫，特別在防水板焊接質(zhì)量，止水帶、縱向透水管的安裝，二襯鋼筋保護(hù)層間距的控制，焊接過(guò)程中對(duì)防水板的保護(hù)，仰拱的分塊長(zhǎng)度等方面堅(jiān)持操作標(biāo)準(zhǔn)，工序監(jiān)控到位，加強(qiáng)過(guò)程檢測(cè)，確保了隧道安全、優(yōu)質(zhì)、高效地向前掘進(jìn)。

（特約撰稿 王正武）