6月1日下午4點(diǎn)整，“轟……”一聲低沉的炮聲從深邃的隧道中傳出，擋在“豐下”之間的最后一道墻被“推倒”。由興義市信恒城市建設(shè)投資有限公司投資、四川俊成工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司監(jiān)理、重慶公用事業(yè)建設(shè)有限公司承擔(dān)施工的興豐大道永康隧道（小石山隧道）順利貫通。

    當(dāng)日，興豐大道永康隧道貫通儀式在隧道入口處隆重舉行。市城市重點(diǎn)工程總指揮部辦公室主任、豐都街道辦工委書記趙龍同志宣布隧道圓滿貫通。

    永康隧道監(jiān)理工程師王坤武告訴記者，永康隧道原設(shè)計(jì)546米，后經(jīng)變更增加到30米，共計(jì)全長(zhǎng)576米，為左右分離式小凈距（13.59米）隧道，雙洞雙向六車道，隧道限界凈高5米，凈寬13.25米，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)60公里。進(jìn)口位于豐都龍?zhí)链�，出口位于下午屯老鼠壩�?/p>

    據(jù)了解，監(jiān)理單位于2013年4月下旬進(jìn)場(chǎng)，承包人先施工路基工程。隧道于2013年8月2日正式開工，監(jiān)理單位進(jìn)場(chǎng)人員共5人，其中總監(jiān)1人，計(jì)量工程師1人，隧道專監(jiān)1人，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理2人，進(jìn)場(chǎng)監(jiān)理人員滿足施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作需要。后受各種因素影響，永康隧道2014年的施工進(jìn)度較慢。但即便如此，所有監(jiān)理人員也一直堅(jiān)守崗位，駐守在永康隧道進(jìn)口不遠(yuǎn)處的龍?zhí)链�，為一線施工提供優(yōu)質(zhì)、高效的監(jiān)理服務(wù)。永康隧道自開工以來(lái)，監(jiān)理人員在監(jiān)理工作中嚴(yán)格以規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)圖紙等為依據(jù)，采取巡視、旁站、平行檢測(cè)等方式對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、安全隱患問(wèn)題及時(shí)要求承包人進(jìn)行整改，在口頭指令無(wú)果的情況下及時(shí)下發(fā)書面監(jiān)理指令要求整改。開工至今，監(jiān)理辦共下發(fā)監(jiān)理指令8份。為了確保工程的工期和施工質(zhì)量，全體參建員工按照“誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的企業(yè)價(jià)值觀，秉承“不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰”的精神，思想統(tǒng)一，目標(biāo)明確，積極發(fā)揮敢打敢拼、頑強(qiáng)作戰(zhàn)的作風(fēng)，制訂各種科學(xué)有效的施工計(jì)劃和質(zhì)量保證措施，堅(jiān)持晴天大干，雨天繼續(xù)干、夜晚加班干、苦干加巧干的原則，有效組織施工，以保證工程優(yōu)質(zhì)安全順利推進(jìn)。在監(jiān)理的嚴(yán)格監(jiān)督下，開工至今未出現(xiàn)過(guò)工程質(zhì)量、安全事故等問(wèn)題。

    監(jiān)理辦表示，在黔西南州、興義市各級(jí)政府、指揮部的親切關(guān)懷和幫助下，全體建設(shè)者克服了由于地質(zhì)、地形原因所造成的進(jìn)出口淺埋、大斷面隧道小凈距偏壓、洞內(nèi)塌方導(dǎo)致隧道冒頂、隧道初支大變形侵限換拱、隧道出口洞頂?shù)乇硭�陷以及隧道出口仰坡多次出現(xiàn)開裂滑坍等施工困難。經(jīng)過(guò)各參建單位近300個(gè)日日夜夜的頑強(qiáng)拼搏，永康隧道終于在2014年6月1日順利貫通，且力爭(zhēng)在8月中下旬實(shí)現(xiàn)通車。

    永康隧道的貫通不僅加快了興義的城市建設(shè)步伐和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也標(biāo)志著萬(wàn)峰新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)告一段落。(郭殿晉 雷婷景)