8月7日，興義市榮某危險駕駛案在興義市人民法院審理，被告人榮某被判決危險駕駛罪，判處拘役3個月，緩刑6個月，并處罰金人民幣5000元。

   今年3月5日，榮某駕駛貴E號牌的大型普通客車行駛至興義大道50米路段時，被民警攔停檢查，經(jīng)現(xiàn)場檢查民警發(fā)現(xiàn)，該輛大客車核載55人，實載77人，超過核載人數(shù)20%以上，涉嫌危險駕駛。

    法院認為，被告人榮某駕駛機動車從事旅客運輸，嚴重超過額定成員載客，且超過核載人數(shù)20%以上，其行為已構成危險駕駛罪;公訴機關指控被告人榮某犯危險駕駛罪事實清楚，證據(jù)充分，指控罪名成立。

　　最終，法院根據(jù)《中華人共和國刑法》第133條之一第1款第3項、第67條第3款、第72條等規(guī)定，判決榮某某危險駕駛罪，判處拘役3個月，緩刑6個月，并處罰金人民幣5000元。被告人榮某當庭表示服從判決不上訴。

    判決后榮某說“我非�；谶^，以后無論如何都不會再犯超員這種大錯了。”

　　非法營運、超員沖關，拿下!

　　9月1日中午，六盤水市公安交通管理局直屬四大隊民警巡邏至杭瑞高速往水城方向1898公里路段時，發(fā)現(xiàn)前方一輛貴F牌照的面包車突然緩緩減速，靠邊讓警車先通過，這一細節(jié)引起了民警的警覺，由于前方不遠處就是六盤水東收費站，民警便聯(lián)系執(zhí)法站警力對該車進行攔截。

(執(zhí)法記錄儀視頻畫面)

    成功攔截該車后民警發(fā)現(xiàn)，面包車車廂內(nèi)擠滿了乘客，在狹小的空間內(nèi)，乘客們由于直不起身子，只能蜷在車廂內(nèi)，民警經(jīng)過清點發(fā)現(xiàn)，該輛核載8人的車上竟然擠了12個人。

　　檢查中，該車駕駛員趁民警不備，突然猛踩油門逃離現(xiàn)場，見此情況，民警立即在前方水城縣以朵路口安排警力堵截，再次將該車攔停，并將其控制，帶回執(zhí)法站作進一步調(diào)查處理。

    最終，民警依法對該面包車駕駛員超員、不服從交警指揮等多項違法行為作出了駕駛證記6分、罰款300元的處罰，并依法將車輛扣留，同時，該駕駛員因涉嫌非法營運，目前已被移交至水城縣道路運輸管理局作進一步處理。

　　超員，事故之源

    車輛超員存在許多安全隱患，由于載質(zhì)量增大，導致車輛的總質(zhì)量增大，破壞了車輛設計、制造和使用的基礎，對車輛各方面性能產(chǎn)生不利的影響，同時還會加重事故嚴重程度。

　　➤ 抗側翻性能下降，更容易側翻、傾覆

　　對超員車輛來說，載客越多，車輛重心位置改變越大，行駛中偏移、側翻的概率也越大。而中小型客車本身輪距較窄、重心較高，抵抗側翻的能力本來就差，一旦超員，重心進一步變高，更容易發(fā)生側翻。

　　➤ 制動性能下降，剎車距離延長

    一方面，超員改變了制動力在各軸之間的合理分配，容易導致制動距離變長、制動時轉向失效、車輛甩尾事故。另一方面，車輛剎車是靠剎車片與輪轂之間的摩擦來實現(xiàn)，而摩擦會使相互接觸的兩個物體溫度升高。對超員車輛來說，總質(zhì)量增大，剎車時需要更大的摩擦力和更多的能量，制動器表面溫度升高也更快，進而使車輛制動效能快速下降。

　　➤ 轉向穩(wěn)定性下降，側滑、翻車風險大

　　客車超員時，后部重量變大導致重心后移，當達到一定車速時，前輪轉向時如受到極小的干擾，也會急劇橫擺、急轉，非常容易側滑或翻車。

　　➤ 輪胎負載大，容易發(fā)生爆胎

    超員使輪胎長期超負荷運行，胎內(nèi)氣壓和溫度均比較高，地面附著性能下降，非常容易發(fā)生爆胎事故。

　　➤ 長期超負荷運轉，傳動軸等部件容易斷裂

　　若車輛長期處于超員狀態(tài)，傳動軸、車橋、車輪輻板、驅(qū)動車輪的半軸等部件長期超負荷運轉，會發(fā)生突然斷裂、拋出，進而導致側翻、碰撞和其它意外事故。

　　➤ 加重事故嚴重程度

    在客車上，“安全帶、座椅、車身”依次為乘客提供安全防護。但是對超員乘客來說，他們沒有安全帶的防護，后兩級防護基本失效。當發(fā)生交通事故時，他們不僅更容易受到傷害，而且受到的傷害更嚴重。

　　客車嚴重超員已入刑，按“危險駕駛罪”處罰

　　廣大駕駛員切勿心存僥幸、以身試法

　　目前正值開學季，許多返校的學生會選擇乘坐長途客車返校，貴州交警提示，出行時一定要選擇具有營運資質(zhì)的正規(guī)客運車輛，一旦發(fā)現(xiàn)客運車輛存在超員、超速等違法行為，請立即向公安交管部門進行舉報，保障自身出行安全。