7月25日

盤(pán)興鐵路3標(biāo)段盤(pán)州段

橋梁首次架設(shè)啟動(dòng)

標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展

為后續(xù)工程施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

7月25日上午11時(shí)

在盤(pán)興鐵路保田車站

2號(hào)大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

隨著首榀長(zhǎng)32米、重352.4噸

簡(jiǎn)支箱梁精準(zhǔn)就位

中鐵三局承建的盤(pán)興鐵路3標(biāo)段

箱梁架設(shè)拉開(kāi)了序幕

　　中鐵三局盤(pán)興項(xiàng)目四工區(qū)副經(jīng)理劉樹(shù)朋說(shuō)：“現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)我們看到的是中鐵三局盤(pán)興鐵路3標(biāo)保田2號(hào)大橋4號(hào)臺(tái)和3號(hào)墩的箱梁架設(shè)，本次架設(shè)是中鐵三局盤(pán)興鐵路3標(biāo)段的首次架梁。”

　　為保證首孔箱梁的順利架設(shè)，項(xiàng)目部堅(jiān)持“開(kāi)工必先、開(kāi)工必快、開(kāi)工必優(yōu)”的理念，從工期安排、資源配置、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面著手，制定大坡度運(yùn)、架梁施工專項(xiàng)方案，同時(shí)，為了保證架梁施工，中鐵三局還專門設(shè)計(jì)和使用了一套新型架橋機(jī)。

這套新型架梁設(shè)備是

由中鐵三局與中鐵科工聯(lián)合研發(fā)的

可實(shí)現(xiàn)隧道口3米架梁

是國(guó)內(nèi)可實(shí)現(xiàn)900噸雙線

600噸單線箱梁架設(shè)的大型機(jī)械設(shè)備

　　盤(pán)興鐵路從滬昆高鐵盤(pán)州站引出，經(jīng)盤(pán)州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)和興義市清水河鎮(zhèn)，至萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)設(shè)興義南站，全線橋隧占比90.66%，是目前貴州省高鐵中橋隧比最高的線路。

　　項(xiàng)目于2018年開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，總長(zhǎng)98.314公里，分為4標(biāo)段，其中，三標(biāo)段28公里，盤(pán)州境內(nèi)約10公里，興義境內(nèi)18公里，橋梁23座6.293千米。

　　盤(pán)興鐵路建成后，盤(pán)州到興義將由原來(lái)的70分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)。貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)地(州、市、區(qū))中心城市1至2小時(shí)高鐵交通圈即可形成。

1. 　　來(lái)源: 盤(pán)州發(fā)布 記者：萬(wàn)文賢 何征宇