今年以來，南寧鐵路局千方百計(jì)挖掘南昆線運(yùn)輸潛力，傾斜運(yùn)力支持黔西南地區(qū)煤炭外運(yùn)，使該地區(qū)“烏金”變 “黃金”，極大地促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展。

    黔西南地區(qū)煤炭遠(yuǎn)景儲(chǔ)量在196億噸以上，曾經(jīng)，黔西南地區(qū)但由于交通不暢，煤炭無法及時(shí)運(yùn)出去，當(dāng)?shù)匕傩帐刂?ldquo;金山”找飯吃，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。南昆鐵路建成通車后，為當(dāng)?shù)孛禾抠Y源開發(fā)搭起了便捷橋梁，煤炭經(jīng)濟(jì)也漸漸成為當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)。

    近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，黔西南地區(qū)煤炭產(chǎn)品持續(xù)走俏，南昆線運(yùn)輸能力吃緊,運(yùn)量與運(yùn)能矛盾日益突出。面對旺盛的運(yùn)輸需求，南寧局運(yùn)輸部門積極行動(dòng)，加強(qiáng)當(dāng)?shù)卣约案鱾€(gè)煤炭企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)了解煤炭企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)輸計(jì)劃，第一時(shí)間掌握企業(yè)運(yùn)輸需求，提前制定運(yùn)輸方案，合力安排運(yùn)力，做好運(yùn)輸組織工作。

    為了打破南昆線運(yùn)輸瓶頸，進(jìn)一步挖掘南昆線運(yùn)輸潛力，南寧鐵路局經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研、反復(fù)認(rèn)證、科學(xué)實(shí)驗(yàn)，在2011年2月18日成功地將南昆線上行方向品甸至南寧南間貨物列車牽引定數(shù)從4580噸提升至6000噸，使南寧鐵路局邁入開行重載列車鐵路局行列，成為在非重載線路上及既有設(shè)備條件下完成重載牽引的鐵路局之一，極大滿足了黔西南地區(qū)煤炭外運(yùn)需求。

    同時(shí)，南寧鐵路局對黔西南地區(qū)煤炭運(yùn)輸采取“優(yōu)先安排、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行”的“五優(yōu)先”運(yùn)力傾斜政策，為煤炭運(yùn)輸開辟“綠色通道”，簡化運(yùn)輸手續(xù)，提高運(yùn)輸效率，加快煤炭運(yùn)輸?shù)目煅b、快卸、快運(yùn)。該局還在南昆線陸續(xù)建成7個(gè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，緩解黔西南地區(qū)煤炭外運(yùn)壓力。

    2013年1月至今，據(jù)統(tǒng)計(jì)，南寧鐵路局完成煤炭發(fā)送量1881.4萬噸，較去年同期增長14.7%。