綠馳汽車首款量產SUV(內部代號：綠馳M500)歷時近2個月，在地表溫度超過65℃的吐魯番和在海拔5000多米的唐古拉山口，經酷熱戈壁灘、冰冷高原雪、稀薄低氣壓洗禮后回到綠馳汽車試驗試制中心。至此，綠馳汽車2019夏季高溫、高原試驗圓滿完成。

　　耐高溫，全面驗證產品品質

　　吐魯番高溫試驗過程中，氣溫高達45℃，地表溫度最高近80℃。蒼茫炙熱的戈壁灘，漫天無際的黃土砂礫，造就了綠馳汽車高溫試驗的最佳試煉場。綠馳汽車完成了電驅動系統(tǒng)熱管理標定、電池包系統(tǒng)熱管理標定、空調系統(tǒng)及內外飾零部件的可靠性和耐久性測試，總測試項目足足有100多項，全面驗證了綠馳M500的品質性能，為研發(fā)團隊帶回了大量高溫測試數(shù)據(jù)。

　　在極限的高溫下，綠馳M500的電池包經受住嚴峻考驗，完全得益于綠馳M500新一代雙向液冷系統(tǒng)，可有效控制電池溫度在±5℃以內，無論是快充、慢充、或是各種工況，綠馳M500的電池安全性和能耗表現(xiàn)都極具實力。

　　經過反復驗證的綠馳M500電驅動熱管理系統(tǒng)，即使在極端高溫環(huán)境下仍能對電機進行有效冷卻，使得動力輸出符合設計標準。

　　在火焰山長時間的暴曬，車內溫度經常達到60℃以上。綠馳M500的空調系統(tǒng)仍能很快對車內進行降溫，各內飾零部件也未見任何衰退，綜合表現(xiàn)令人滿意。

　　躍高原，極端工況見證性能

　　從吐魯番到格爾木，高海拔及驟變的溫度，對綠馳M500的高原適應性和可靠性是極大的考驗。經過半個多月的試煉，在高原極端工況下，綠馳M500的三電系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、整車熱管理和整車性能都得到了充分驗證。

　　從山腳下的十幾度，到昆侖山上陰云密布白雪皚皚，極限低氣壓和低氣溫的雙重壓力之下，綠馳M500出色的熱管理系統(tǒng)，始終保證了能耗與效率的最佳平衡，續(xù)航里程和動力輸出都相當穩(wěn)定。

　　馳騁于天路之上，縱情于戈壁荒漠、鹽湖鹽灘之間，經由國際調教公司調教的底盤系統(tǒng)，處于行業(yè)領先地位的駕駛操控水平，讓綠馳M500能夠輕松應對復雜的路況、惡劣的環(huán)境。

　　精雕細琢方為器，千錘百煉始成鋼。2019夏季試驗已經圓滿完成。綠馳汽車還將為綠馳M500設置更多“極限挑戰(zhàn)”。

　　(新華網)

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