記者從滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司獲悉，6月25日，黃桶至百色鐵路(以下稱黃百鐵路)貴州段全線第二條萬米隧道——打哨隧道2號斜井開挖掘進(jìn)，標(biāo)志著該隧道開始進(jìn)洞施工，全線施工再度提速。

　　打哨隧道位于貴州省黔西南州望謨縣境內(nèi)，全長10875米，為黃百鐵路貴州段3座長度大于10公里的其中一條隧道，隧道施工任務(wù)重、戰(zhàn)線長，同時(shí)伴有巖溶、順層及順層偏壓、軟巖變形、底鼓等地質(zhì)問題，施工風(fēng)險(xiǎn)高，是全線重難點(diǎn)控制工程之一。

　　據(jù)中鐵十八局項(xiàng)目經(jīng)理汪平介紹，中鐵十八局黃百鐵路項(xiàng)目部始終以高質(zhì)量建設(shè)“安全、精品、創(chuàng)新、綠色、廉潔、和諧”工程為目標(biāo)，按照“網(wǎng)格化、定量化、清單化”管理模式，全面加強(qiáng)技術(shù)交底和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，確保安全順利進(jìn)洞，并通過優(yōu)化棄渣場地、邊坡覆綠、污水處理池等舉措，傾力加快綠色鐵路建設(shè)。針對開挖跨度大、穿越地質(zhì)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)較高等特點(diǎn)，隧道共設(shè)置進(jìn)口、1號斜井、2號斜井、橫洞、出口5個(gè)施工點(diǎn)共6個(gè)工作面，通過科學(xué)編制隧道施工專項(xiàng)方案，壓實(shí)各層級管理責(zé)任，全面加強(qiáng)過程精細(xì)化管控，確保實(shí)現(xiàn)打哨隧道安全、優(yōu)質(zhì)、快速掘進(jìn)。

　　據(jù)紫云指揮部副指揮長王所介紹，黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經(jīng)貴州省安順市鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區(qū)百色市樂業(yè)縣、凌云縣，接入百色站，正線全長約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家Ⅰ級電氣化鐵路，建設(shè)工期5年。其中，貴州段正線長約173公里，新建橋梁74座、隧道43座，橋隧比達(dá)81.6%。

　　據(jù)悉，黃百鐵路是西部陸海新通道西線通道的關(guān)鍵路段，北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，建成后將為四川、重慶、貴州等西南省區(qū)提供通往北部灣地區(qū)貨運(yùn)通道運(yùn)輸距離更短、效率更優(yōu)、運(yùn)行時(shí)間更短、受益面更廣的貨運(yùn)骨干通道。

　　來源：貴陽交通廣播 作者：王梁駿 李志峰