興義紅綠燈怎樣設(shè)置？一位市民這樣建議......

2017年06月15日 09:10:13來源：黔西南日報作者：辛示鳴

圖為興義市桔山大道紅綠燈記者邢貴龍攝

編者按：6月2日，黔西南州公安機關(guān)發(fā)出《關(guān)于征集興義市交通信號燈設(shè)置意見和建議的啟事》后，黔西南日報記者就此采訪了部分市民，并于6月6日在《黔西南日報》以《興義紅綠燈如何設(shè)置，請你來做主》為題刊發(fā)了部分意見和建議，引起了市民的廣泛關(guān)注并積極投稿，現(xiàn)選取其中一位市民的稿件進行刊發(fā)，僅供參考。

城市交通擁堵已成當下各地的普遍現(xiàn)象，從一個方面也反映出當?shù)亟?jīng)濟社會快速發(fā)展的現(xiàn)實。解決城市交通擁堵需要加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，強化科學管理，提高交通參與者的文明意識、守法自覺等。作為一名交通參與者，對改善興義市的交通秩序，筆者有些自己的看法。

相鄰路口信號燈應(yīng)錯時

城市主干道瑞金南路、桔山大道車流量大，十字路口多，等待紅燈的時間較長，有時直行車輛排隊排到了后一個路口，而相鄰路口的綠燈同時亮起，上一個路口（如金城大廈處）車流緩、讓不出空間，后一個路口（康居廣場處）的車流就很難駛?cè)耄绊戃囕v通行效率。南環(huán)東路與文化路十字交叉口和原財苑賓館處紅綠燈也有類似情況。

相鄰路口設(shè)置有交通信號燈的，建議前一個路口的直行綠燈先亮10秒以上，讓車輛先通行一會兒，讓出空間，后一路口綠燈亮起時，車輛便能順利通行。

這20秒綠燈純屬浪費

瑞金南路中國農(nóng)業(yè)銀行門口，由瑞金南路往桔山大道方向的直行綠燈亮起時，桔山大道往瑞金南路方向直行的卻還是紅燈，綠燈要晚20秒。目前，從瑞金南路左轉(zhuǎn)至富興西路的車輛，與桔山大道直行至瑞金南路的車輛為交叉通行，這20秒純屬浪費。建議雙向直行綠燈同步，或?qū)⑦@20秒專用于車輛由瑞金南路左轉(zhuǎn)至富興西路。

將臺營隧道口直行紅燈無意義

由遵義路往將臺營隧道方向（向陽路路口），最近設(shè)置了直行紅燈，使州政府門口直行綠燈剛放行的車輛，到這里又要停下等待，影響后方車輛通行。而在這個路口，并沒有車輛會與直行車輛形成交叉，這個直行紅燈實屬無意義。

彎道隔離欄使盤江東路遇“瓶頸”

每天上下班高峰時段，盤江東路車輛行駛緩慢。據(jù)筆者觀察，向陽路路口以及沙井街路口（市醫(yī)院門診部處）的彎道隔離欄是影響通行的一個重要因素。彎道隔離欄的設(shè)置，使原本3車道的盤江東路，在向陽路路口變成了2車道，而在沙井街路口變成了單車道通行，車道一下變窄，車輛通行需要變道，導(dǎo)致通行能力降低，形成盤江東路的兩處“瓶頸”。建議取消向陽路路口以及沙井街路口的彎道隔離欄。

交通指示牌信息有誤盼改

道路交通指示牌是提供準確的信息引導(dǎo)，使道路使用者順利快捷地抵達目的地，促進交通暢通和行車安全，而市區(qū)一些交通指示牌的信息有誤，使不熟悉路線的司機搞不清楚方向。如瑞金南路州教育局處的交通指示牌上，標示的道路信息為先后經(jīng)過鳳儀路、富興東路，但事實上從這個方向上行應(yīng)該是富興東路、鳳儀路。希望交警部門將這些存在問題的指示牌進行更換。

嚴厲查處交通違法行為

實際上，車輛隨意停放、調(diào)頭、變道；摩托車隨意穿插、逆行、闖紅燈；行人不走斑馬線或人行天橋，隨意橫穿馬路，闖紅燈；市區(qū)夜間行車隨意使用遠光燈等，這些交通違法行為也是導(dǎo)致交通擁堵的原因之一。如盤江東路原興義三中路口的斑馬線早已被取締，但眾多行人在此橫穿馬路，而前后幾十米就有人行天橋卻不走；沙井北路新華書店一帶行人橫穿馬路的現(xiàn)象也非常普遍。希望交警部門嚴厲查處交通違法行為，讓交通參與者遵法、守法，共同營造良好的交通秩序。

交通管理問計于民，值得點贊

許新曉

為使交通信號燈設(shè)置更加科學合理，確保道路交通秩序安全暢通，黔西南州公安機關(guān)擬對興義城區(qū)部分道路的交通信號燈設(shè)置進行調(diào)整，并于6月2日發(fā)出啟事，面向社會征集意見和建議。（6月6日《黔西南日報》5版“興義紅綠燈如何設(shè)置，請你來做主”）

興義市區(qū)交通管理問計于民，此舉值得點贊。

近年來，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，機動車輛不斷增加，城市交通擁堵成了一道特別“景觀”，影響市民平安出行，市民對此怨言不少。

交通管理需要“以民為本”。城市是廣大市民的城市，交通管理工作的真正主體是人民群眾，公安機關(guān)在對道路交通信號燈設(shè)置進行調(diào)整之前，面向社會征集意見和建議，問計于民，在公安機關(guān)和市民之間，搭建了一個共商城市交通管理工作大計的平臺和橋梁，讓市民對興義的城市交通管理工作擁有知情權(quán)、參與權(quán)、話語權(quán)。這讓廣大市民對城市建設(shè)管理有參與感，成為城市交通管理的策劃者、監(jiān)督者、受益者，進而增加對城市建設(shè)管理的滿意度。

交通管理需要提高科學管理水平。改善交通秩序，除了提高城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施外，科學管理可最大限度提高現(xiàn)有道路通行效率。“高手在民間”。提高科學管理水平從問計于民入手，而不是相關(guān)部門想當然地“拍板”，通過集思廣益，讓市民為興義交通管理把脈，讓交通管理工作更加順民意、接地氣，使交通管理工作更加精細化、科學化、效率化。

交通管理需要每一位交通參與者的積極參與。征集意見和建議活動，市民對交通管理工作表現(xiàn)出極大的熱情、理解和支持，紛紛通過電話、短信、郵箱等方式，建言獻策、把脈開方，為相關(guān)部門科學決策提供依據(jù)，讓市民更加了解交通管理工作，形成醫(yī)治交通擁堵“頑癥”的合力。一個地方通暢、有序的交通秩序是當?shù)厣鐣拿鳡顩r的一個窗口。我們每一位市民既是參與者，更是平安、通暢交通秩序的受益者。每一位市民都要遵守交通法律法規(guī)，做文明市民，為營造平安、通暢的交通秩序做出自己應(yīng)有的努力。

作者：辛示鳴