二十四道拐與320國道風(fēng)光

　　“國道354線壩草至貞豐縣城公路成為貴州省‘第一批建養(yǎng)一體化’成功典范，帶動(dòng)萬畝‘一江三果’產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。”

　　“管控超限運(yùn)輸比例從2016年的1.90%下降到2020年的0.38%。”

　　“高效完成省道214線冊亨至八渡段公路災(zāi)毀恢復(fù)工程。”

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　　這是貴州省興義公路管理局在近幾年取得的成績。“十三五”以來，興義公路管理局以黨建為引領(lǐng)，以“暢安舒美”為抓手，打好“建管養(yǎng)”組合拳，發(fā)揮公路交通“先行官”作用，助力黔西南州形成了“五位一體”綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，成為黔桂滇三省(區(qū))毗鄰地區(qū)重要的商品集散地和商貿(mào)中心，助力全州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

北盤江大橋

　　弘揚(yáng)匠心，繪就生態(tài)舒美路

　　近年來，興義公路管理局以建成“樣板路、品質(zhì)路”為宗旨，全力打造“品質(zhì)工程”，在服務(wù)國際山地旅游大會中展示公路形象。承辦了兩次省級現(xiàn)場交流會，爭取國家資金概算17.62億元，完成181.96公里公路改擴(kuò)建工程(含續(xù)建工程)，管養(yǎng)國道二級公路率達(dá)100%，省道二級公路率達(dá)80%以上。

　　精心打造了國道552線望謨至冊亨公路“暢安舒美”品質(zhì)工程，并調(diào)整線路走向，支撐易地扶貧搬遷居住區(qū)冊亨縣高洛新區(qū)整體規(guī)劃：國道320晴隆回頭彎至普安江西坡公路改擴(kuò)建工程，讓二十四道拐景區(qū)、阿妹戚托小鎮(zhèn)的旅游發(fā)展更加暢通……

　　一條條公路成為沿線群眾外出往來、黔貨出山的通暢大道，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)集群發(fā)展。

干線公路帶動(dòng)冊亨坡鼐鄉(xiāng)村振興

　　下定決心，破三省交界治超難題

　　黔西南州處于黔桂滇三省(區(qū))交界處，由于高速公路路網(wǎng)封閉，實(shí)行貨車入口治理，不符合標(biāo)準(zhǔn)的超限貨車被擋在高速路口，要進(jìn)行超限運(yùn)輸就只能走國省干線，因此治超壓力匯集到負(fù)責(zé)管養(yǎng)國省干線的公路局，興義公路管理局管轄的多條國省干線是貴州進(jìn)出云南、廣西的重要門戶，長期以來都是超限運(yùn)輸違法行為的集中地。

　　近年來，黔西南路政、交警、運(yùn)政等各部門聯(lián)合執(zhí)法加大治理力度，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各負(fù)其責(zé)，形成路警聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化機(jī)制。在3個(gè)超限檢測站建立路警“前后協(xié)同”聯(lián)動(dòng)治超工作機(jī)制：在安龍公路管理段幺塘站開展“肩并肩”路警聯(lián)合執(zhí)法，這兩種模式在解決治超難題中取得了一定的成效。

國道552線休息區(qū)

　　同時(shí)，該局還完善科技治超管控，在各超限檢測站均已設(shè)置監(jiān)控專拍，并在集成指揮平臺備案增設(shè)電子抓拍系統(tǒng)、輪軸識別系統(tǒng)等電子科技，制定由交警引導(dǎo)上磅、路政監(jiān)督檢測的一套完備檢測程序，有效地打擊了超限超載車輛的囂張氣焰，超限超載貨運(yùn)車輛的數(shù)量大幅降低。

　　5年來，共組織投入路政、公安交警警力(含固定檢測站24小時(shí)無縫接檢測人數(shù))63813人5373次，檢測車輛910797臺，超限車輛數(shù)4990輛，卸載2229輛，卸載噸位19292.262噸，違法車輛抄告1209臺，超限運(yùn)輸比例從2016年的1.90%下降到2020年的0.38%，超限率呈現(xiàn)逐年降低趨勢，治超管控在全省處于率先水平。

路警聯(lián)合治超

　　堅(jiān)定信心，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)提質(zhì)增效

　　以“品質(zhì)工程”做底子，“養(yǎng)”路又有新高招。在北盤江大橋上，養(yǎng)護(hù)人員正在給橋面“穿”上一層薄薄的耐磨層“新衣”，不損害原橋面結(jié)構(gòu)情況下，解決橋面的病害和抗滑不足問題，并改善橋面行車舒適性。

　　公路養(yǎng)護(hù)力度的提升，技術(shù)、設(shè)備的升級，讓一條條老路煥然一新。

　　開展了“大跨徑懸索橋拆除施工方法研究、橋梁深水基礎(chǔ)施工方法研究、嵌固式抗滑霧封層性能及應(yīng)用研究”等科研項(xiàng)目。在路面養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用冷補(bǔ)瀝青混合料、路面貼縫帶、無人機(jī)巡查等新技術(shù)再次提升養(yǎng)護(hù)效率，提升公路服務(wù)水平。

　　同時(shí)，該局還不斷創(chuàng)新管理養(yǎng)護(hù)理念和模式，積極推動(dòng)日常養(yǎng)護(hù)市場化改革。截至2020年，推向市場化養(yǎng)護(hù)路段里程為305公里。并積極探索新的管理方法，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理再次提質(zhì)增效，養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理自管等新的養(yǎng)護(hù)管理方法在全省得以推廣應(yīng)用。

治理超限

　　“十三五”期間，興義公路管理局管養(yǎng)的國省干線公路1056公里，累計(jì)爭取國家資金75000萬元完成養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目，道路優(yōu)良率維持在90.7%以上。南盤江大橋大跨徑鋼桁架懸索橋拆除工程施工方法研究獲得貴州省公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。高效完成省道214線冊亨至八渡段公路災(zāi)毀恢復(fù)，完成S212線大山至望謨公路提質(zhì)改造等工程，筑就了深山致富的“快車道”。

　　(錢凌蕓 李念秋 雷文興)

責(zé)編：盧生龍