7月18日，由中鐵十一局承建的盤興鐵路1標段魯番隧道正式進洞施工，標志著1標段的8座隧道全部實現(xiàn)進洞施工，隧道工程建設(shè)取得積極進展。

　　盤興鐵路1標段主要工程包括“七橋、八隧、五路基”，其中，妥樂隧道為一級風險隧道和全線控制性工程，盤州隧道為一級風險隧道和重難點工程，魯番隧道為二級風險隧道。

　　為滿足節(jié)點工期要求，施工單位細化分解施工任務，壓實各方責任，配足生產(chǎn)要素，并通過日通報、周小結(jié)、月考核等方式嚴格獎懲，以決戰(zhàn)決勝的作風掀起施工大干熱潮。

　　為確保工程質(zhì)量，施工單位在鋼筋加工廠實施“三聯(lián)單”制度，每批鋼筋投入使用必須有出廠申請簽字、技術(shù)人員確認合格簽字以及工班使用簽字，確保出廠的成品、半成品質(zhì)量合格;在技術(shù)交底、使用說明等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推行“二維碼信息管理”，及時掌握相關(guān)信息;安裝智能拌和站信息管理一體化系統(tǒng)，實現(xiàn)原材料智能過磅、智能檢測。

　　魯番隧道全長2466m，為盤興鐵路雙線隧道，地質(zhì)復雜，突水突泥風險極高。項目部有關(guān)負責人表示，目前正是年中大干黃金季，項目部全體人員鉚足干勁，掛圖作戰(zhàn)，全力全速推進工程建設(shè)，高質(zhì)量完成施工目標任務。(作者：陳忠燕、但和翼)

　　來源：貴州鐵投 安六(敘畢)公司

盤興鐵路

盤興高鐵興義南站設(shè)計圖

　　資料：盤興鐵路是貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”最后一個項目，是國家“十三五”綜合交通規(guī)劃項目。它北起滬昆高鐵盤州站，止于興義南站，線路全長約98.309公里，設(shè)計行車速度250公里/小時，項目總投資135.4億元。經(jīng)過地方：自北向南經(jīng)盤州市丹霞鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)和興義市清水河鎮(zhèn)、馬嶺鎮(zhèn)、桔山街道辦、豐都街道辦和興義萬峰林機場，止于興義南站，全線新建保田站、興義南站，改建盤州站。興義境內(nèi)約36公里，于2020年8月開工建設(shè)。

　　2022年5月25日天眼新聞報道：

　　(盤興鐵路)“2025年建成后可實現(xiàn)貴陽至興義1到2小時便捷通行，將結(jié)束黔西南州州府不通高鐵的歷史”。

　　來源：亮點黔西南

來源：貴州鐵投 安六(敘畢)公司 亮點黔西南