5月21日，伴隨著最后一方混凝土緩緩注入模具，由中鐵三局盤(pán)興高鐵三標(biāo)承建的盤(pán)興高鐵106788根雙塊式軌枕預(yù)制完成，標(biāo)志著盤(pán)興高鐵全線軌枕預(yù)制任務(wù)全部完成，推進(jìn)盤(pán)興高鐵建成通車邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

軌枕脫模

　　在盤(pán)興高鐵建設(shè)中，中鐵三局盤(pán)興項(xiàng)目負(fù)責(zé)全線69.432(雙線)公里范圍內(nèi)的106788雙塊式軌枕的預(yù)制，每公里折合1540根軌枕，鋪軌長(zhǎng)69.432公里(雙線)。其中路基地段雙塊式軌枕預(yù)制0.082鋪軌公里，橋梁地段雙塊式軌枕預(yù)制4.829鋪軌公里，隧道地段雙塊式軌枕預(yù)制64.521鋪軌公里，整體道床鋪設(shè)0.184鋪軌公里。

軌枕噴淋養(yǎng)護(hù)

　　由于此次軌枕涉及標(biāo)段較多、需求量大，為滿足施工工期要求，中鐵三局盤(pán)興項(xiàng)目利用既有制梁場(chǎng)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化建廠手續(xù)，縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約成本。軌枕廠主要分軌枕預(yù)制生產(chǎn)區(qū)、軌枕存放區(qū)、混凝土拌合站和場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸線路四大區(qū)域，總占地26640平方米。通過(guò)混凝土輸送一體化平臺(tái)、混凝土布料振動(dòng)設(shè)備、鋼模傾翻設(shè)備、軌枕養(yǎng)護(hù)設(shè)備、軌枕脫模設(shè)備、模型輥道、成品輥道、橫移輥道等建設(shè)實(shí)現(xiàn)工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化的現(xiàn)代化軌枕預(yù)制工藝。為加快項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)行兩班制24小時(shí)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)優(yōu)化生產(chǎn)組織方式，在確保安全質(zhì)量的前提下，加快生產(chǎn)進(jìn)度，提高生產(chǎn)效率，保質(zhì)保量完成了成自宜全線雙塊式軌枕的生產(chǎn)任務(wù)，日產(chǎn)量800根左右，月生產(chǎn)20000根軌枕，如期完成軌枕生產(chǎn)任務(wù)。

軌枕自然養(yǎng)護(hù)

　　盤(pán)興高鐵是貴州省城際鐵路規(guī)劃重要組成路段，是實(shí)現(xiàn)全省(貴州省)“市市通高鐵”最后一個(gè)項(xiàng)目，建成通車后，貴陽(yáng)至省內(nèi)其他8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)的高鐵交通圈將正式形成，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，優(yōu)化完善國(guó)家鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。

　　來(lái)源：視聽(tīng)涼都  作者：李志峰、陸離