盤興鐵路興義南站與機(jī)場(chǎng)相鄰，左側(cè)為建設(shè)中的空鐵換乘通道

　　盤興鐵路預(yù)計(jì)今年底建成通車后，黔西南州將通過滬昆高鐵全面融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，屆時(shí)貴陽至興義2小時(shí)可達(dá)。

　　6月14日，筆者在盤興鐵路興義南站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。走近站房，工人們正在緊鑼密鼓對(duì)站房進(jìn)行裝修，玻璃幕墻安裝與吊頂裝飾等工程有序進(jìn)行，候車大廳約70%區(qū)域已完成清水漆涂裝，弧形飄帶裝飾正在緊張作業(yè)。

　　此外站前交通樞紐、空鐵換乘通道、停車場(chǎng)等附屬設(shè)施工程也在建設(shè)中。

盤興鐵路興義南站站房

盤興鐵路興義南站站臺(tái)

　　據(jù)了解，盤興鐵路興義南站于2024年8月20日開工建設(shè)，站房為線側(cè)平式站型，客流采用下進(jìn)下出的流線形式，車場(chǎng)規(guī)模3臺(tái)5線，基本站臺(tái)1座，島式站臺(tái)2座，10米寬進(jìn)站天橋、10米寬出站地道各一座，總建筑面積近2萬平方米。

　　結(jié)構(gòu)形式上，站房中部候車大廳屋面采用薄腹鋼管梁式結(jié)構(gòu)+金屬屋面，兩側(cè)局部采用框架結(jié)構(gòu)+混凝土屋面;站臺(tái)雨棚為雙側(cè)懸挑雙柱雨棚，鋼筋混凝土屋面結(jié)構(gòu)+鋼筋混凝土柱。

弧形飄帶裝飾

　　盤興鐵路是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一個(gè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，橋梁和隧道的比例90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。

　　預(yù)計(jì)今年底項(xiàng)目建成通車后，黔西南州將通過滬昆高鐵全面融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，屆時(shí)貴陽至興義2小時(shí)可達(dá)。

興義南站內(nèi)部施工

自動(dòng)扶梯與樓梯

1號(hào)站臺(tái)

隔離墻上已安裝安全鐵絲網(wǎng)

車場(chǎng)規(guī)模3臺(tái)5線

信號(hào)燈

盤興鐵路

貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一個(gè)項(xiàng)目

預(yù)計(jì)今年底項(xiàng)目建成通車后

黔西南州將通過滬昆高鐵

全面融入全國(guó)高鐵網(wǎng)

(注：數(shù)據(jù)以相關(guān)部門公布的為準(zhǔn))

　　來源：亮點(diǎn)黔西南