近日，六安高速花江峽谷大橋橋面鋪裝施工順利完成總工程量一半，大橋橋面施工進入沖刺階段，距離建成通車又更近一步。

　　在大橋橋面鋪裝施工現(xiàn)場，攤鋪機、壓路機等大型設備正有條不紊地協(xié)同作業(yè)，滾燙的瀝青混合料被均勻鋪設、壓實，寬闊平整的黑色“緞帶”在世界第一高橋徐徐展開。

　　“花江峽谷大橋鋼橋面鋪裝施工工藝由下到上，需經(jīng)過噴砂除銹、涂刷防腐層、防水層、黏接層、攤鋪澆筑式瀝青混凝土層、瀝青上面層等工序。”花江峽谷大橋橋面鋪裝施工員張毅說。

　　據(jù)介紹，自橋面鋪裝工程啟動以來，施工單位克服了高空作業(yè)環(huán)境復雜、風力影響大、材料運輸距離長、質量控制要求高等一系列嚴峻挑戰(zhàn)。通過精心組織、科學調度，采用先進的施工工藝和嚴格的質量管控措施，確保鋪裝作業(yè)高效、優(yōu)質推進。

　　“此次橋面鋪裝施工堪稱在‘云端’進行的精密作業(yè)，面臨超高落差與峽谷強風，625米的高空風速大、風向多變，對材料運輸、攤鋪精度和人員安全構成嚴峻考驗，山區(qū)氣候復雜，對溫度敏感性極高的瀝青材料施工窗口期控制提出了極高要求，我們全橋鋪裝面積的超大體量，約3.5萬平方米，相當于4.8個標準足球場大小。”張毅說。

　　花江峽谷大橋采用高性能鋪裝材料，具有優(yōu)異的抗滑、耐久、降噪和阻燃性能，能有效保障未來在高空和復雜氣候條件下的行車安全與舒適。隨著路面鋪裝過半，項目全體建設者將以更加飽滿的熱情投入后續(xù)工作，全力以赴確保這一世界級工程如期優(yōu)質建成。

　　“此次進行的澆筑式瀝青混凝土施工，采用德國進口9米寬自動化專用攤鋪機械一次性攤鋪成型，根據(jù)澆筑式瀝青混合料的流動自密實特點，無需重型壓路機碾壓，具有長期抗老化、耐久性好、抗開裂等優(yōu)點，使用壽命能達到20年以上。”張毅說。

　　作為世界橋梁建設的標志性工程，六安高速花江峽谷大橋建成通車后，將極大地縮短兩地通行時間，對完善區(qū)域路網(wǎng)，促進貞豐縣與周邊地區(qū)的經(jīng)濟社會交流，推動旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興具有深遠的意義。

　　來源：貞豐新聞 作者：羅亮