中國(guó)鐵路總公司組織召開(kāi)黃百鐵路可研報(bào)告審查會(huì)

　　9月28日至30日，中國(guó)鐵路總公司工程鑒定中心副主任毛斌在貴陽(yáng)市組織召開(kāi)黃百鐵路可研報(bào)告審查會(huì)議。廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委、區(qū)交通廳、區(qū)鐵建辦、區(qū)交投集團(tuán)、百色市政府，成都鐵路局、南寧鐵路局，貴州省發(fā)改委、省鐵建辦、省鐵投公司、黔西南州鐵建辦等部門(mén)以及望謨縣政府有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加評(píng)審會(huì)。

　　會(huì)前，毛斌副主任帶領(lǐng)黃桶至百色鐵路可行性研究評(píng)審會(huì)專(zhuān)家一行現(xiàn)場(chǎng)踏勘了廣西壯族自治區(qū)凌云縣、樂(lè)業(yè)縣和貴州省黔西南州望謨縣，安順市普定縣的線路走向及站點(diǎn)設(shè)置和重要橋梁等控制性工程點(diǎn)。

　　評(píng)審會(huì)上，項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位中鐵二院圍繞項(xiàng)目建設(shè)的必要性、工程可行性，項(xiàng)目線路方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸組織、經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)介紹。與會(huì)專(zhuān)家對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)方案、功能定位、站場(chǎng)設(shè)置、接軌方案等進(jìn)行了認(rèn)真審查和深入討論，并對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化提出了意見(jiàn)和建議。

黃百鐵路線路圖。來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

　　會(huì)議認(rèn)為，黃百鐵路的建設(shè)是完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、增強(qiáng)區(qū)域路網(wǎng)靈活性和構(gòu)建黔西北、川南、成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和成渝沿線地區(qū)與百色、南寧和北部灣地區(qū)南北向貨物交流便捷通道的需要;是西部陸海新通道中西通道的重要組成部分;是西南及西北地區(qū)至廣西百色和北部灣地區(qū)便捷貨運(yùn)通道;是促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局、加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施;是一條以貨為主，兼顧客運(yùn)的區(qū)域性干線鐵路。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)地區(qū)發(fā)展、帶動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)與全國(guó)共同致富具有重要意義。

　　會(huì)議指出，西部陸海新通道規(guī)劃的東、中、西三條通道能力都已全面緊張，建議廣西壯族自治區(qū)、貴州省、重慶市、四川省等四省市共同協(xié)商，抓緊對(duì)通道內(nèi)項(xiàng)目規(guī)劃方案及建設(shè)時(shí)序形成統(tǒng)一共識(shí)，有序有效推進(jìn)各項(xiàng)目建設(shè)，提高各通道能力;同時(shí)，地方政府結(jié)合鐵路規(guī)劃建設(shè)，研究沿線城鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與交通的協(xié)同發(fā)展。

　　黃百色鐵路項(xiàng)目起于貴州省安順市普定縣，經(jīng)過(guò)鎮(zhèn)寧縣、紫云縣和黔西南州望謨縣，廣西自治區(qū)百色市樂(lè)業(yè)縣、凌云縣，終于廣西自治區(qū)百色市，項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為單線160km/h,新建正線長(zhǎng)301.25公里，其中，貴州省境內(nèi)171.150公里，望謨縣境內(nèi)線路長(zhǎng)86.15公里。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資為313.93億元，總工期為5年。（來(lái)源：州鐵建辦）