1月18日，貴州省跨徑最大的市政懸索橋金州大橋開展主跨450米鋼桁梁懸索橋荷載試驗(yàn)，標(biāo)志著大橋向著通車目標(biāo)邁進(jìn)關(guān)鍵一步。

　　測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，30輛載重共1050噸的貨車按照模擬的荷載工況，分批駛上橋面預(yù)先劃定的停靠點(diǎn)，進(jìn)行5次分級(jí)加載，并由提前布置在橋梁各關(guān)鍵部位的90個(gè)檢測(cè)點(diǎn)展開實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，采集測(cè)試數(shù)據(jù)。

　　金州大橋項(xiàng)目第三方檢測(cè)單位負(fù)責(zé)人高郡祥介紹說：“今天我們主要對(duì)金州大橋主跨450米鋼桁梁懸索橋進(jìn)行靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)分為兩個(gè)工況進(jìn)行，分別是大橋二分之一位置和大橋八分之三位置。每個(gè)工況的測(cè)試時(shí)間大約在一個(gè)小時(shí)。”

　　荷載試驗(yàn)是大橋通車前的最后一道工序，被稱為橋梁“上崗”前的“全身體檢”。此次靜載測(cè)試內(nèi)容包含大橋應(yīng)變、撓度、位移、索力等，動(dòng)載測(cè)試內(nèi)容包含動(dòng)應(yīng)變、沖擊系數(shù)、動(dòng)撓度等。通過試驗(yàn)，全面檢驗(yàn)大橋結(jié)構(gòu)受力性能和實(shí)際承載能力，為大橋未來(lái)安全運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)和支撐。

　　高郡祥說：“接下來(lái)，我們還將進(jìn)行路面檢測(cè)試驗(yàn)和交通安全系統(tǒng)檢測(cè)試驗(yàn)。荷載試驗(yàn)滿足要求后，就可以進(jìn)行通車試驗(yàn)了。”

　　據(jù)了解，金州大橋全長(zhǎng)2912米，主線橋梁全長(zhǎng)1600米。設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，主橋兩側(cè)引橋采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為40米、35米的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋?qū)?2.5米。橋面布置為雙向六車道，兩側(cè)各布置3.5米寬的人非通道。目前，施工方正科學(xué)合理安排剩余工程量施工，預(yù)計(jì)將在1月24日通車。大橋通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化和完善當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)布局及快速交通體系，方便群眾出行。

　　來(lái)源：興義市融媒體中心  作者：李蕊麗 代仙羚 張懿 李亞萍