7月15日，世界第一高橋——花江峽谷大橋迎來(lái)了新進(jìn)展，隨著最后一方面層瀝青攤鋪壓實(shí)，大橋鋼橋面瀝青攤鋪?lái)樌�完成，主塔涂裝和路面標(biāo)線正加緊施工中，標(biāo)志著大橋離通車(chē)又更近一步。

　　在花江峽谷大橋橋面，嶄新的橋面鋪裝層在陽(yáng)光下泛著黑色光澤，大橋采用五層復(fù)合鋪裝體系，歷經(jīng)噴砂除銹、涂刷防腐防水層、黏接層、攤鋪澆筑式瀝青混凝土層、瀝青上面層等工序，為橋面披上堅(jiān)固“鎧甲”。橋面鋪裝作為通車(chē)前的關(guān)鍵工序，整個(gè)鋪裝過(guò)程嚴(yán)格把控材料質(zhì)量與施工工藝，確保橋面達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度、平整度及耐久性。

　　“我們大橋的攤鋪是從6月16號(hào)開(kāi)始攤鋪的，經(jīng)歷了六道工序，一直到7月15號(hào)的晚上8點(diǎn)半完工。路面攤鋪的完工，為后續(xù)的車(chē)載試驗(yàn)和交安工程提供了時(shí)間基礎(chǔ)，為后續(xù)9月份的通車(chē)推進(jìn)了一大步。”六安高速路面2標(biāo)項(xiàng)目部黨支部副書(shū)記鐘永權(quán)說(shuō)。

　　目前橋面附屬設(shè)施施工全面展開(kāi)，橋柱涂裝與路面標(biāo)線作業(yè)為主要任務(wù)，建設(shè)者們?yōu)檫@座大橋披上最后的“盛裝”。高聳入云的主塔上，身系安全繩的工人如同靈巧的“蜘蛛人”，懸吊在百米高空，手持涂桿為主塔涂還氧云鐵中間漆。橋面之上，建設(shè)者推著標(biāo)線機(jī)在橋面上精準(zhǔn)畫(huà)線，清晰勾勒行車(chē)道。整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)繁忙而有序，向著最終通車(chē)的目標(biāo)全力沖刺。

　　“我們是6月15號(hào)開(kāi)始施工的，首先是做引橋涂裝，引橋涂裝施工已經(jīng)完工。主塔是7月10號(hào)開(kāi)始施工，今天是第6天，總共3個(gè)主塔都在施工，不下雨情況下保證工期在8月20號(hào)完工。”貴州橋梁集團(tuán)六安高速8標(biāo)施工員陳相森說(shuō)。

　　“我們接下來(lái)就是鋪裝大橋兩端的引橋部分，大橋兩端引橋鋪裝完了之后，接下來(lái)就是云渡服務(wù)區(qū)的瀝青混凝土鋪裝。”鐘永權(quán)說(shuō)。

　　花江峽谷大橋橫跨深山峽谷，主跨設(shè)計(jì)宏大，施工難度極高。施工團(tuán)隊(duì)克服峽谷區(qū)高空強(qiáng)風(fēng)、材料遠(yuǎn)距運(yùn)輸及嚴(yán)苛質(zhì)量要求等挑戰(zhàn)，通過(guò)精細(xì)管理和智能工藝，確保工程高效推進(jìn)，大橋預(yù)計(jì)將于今年9月底正式通車(chē)。

　　來(lái)源：貞豐新聞